議事錄系統

第3屆第3次定期會109年06月15日
何議員博文發言
何議員博文: 謝謝主席,我請工務局長。
主   席: 主委,何主委。
何議員博文: 局長。
詹局長榮鋒: 議座好。
何議員博文: 局長,你雖然是工務局,可是我要問你一下,你知不知道我們新北市的摩托車,總共有多少輛?
詹局長榮鋒: 抱歉,我沒有記這個數字。
何議員博文: 你不知道這個數字,請問我們那麼多聯外道路,那麼多道路,你要怎麼樣去維修,然後去檢驗,然後去了解他的承受度,你一定不知道,我告訴你,我們新北市109年4月底,機車登記有219萬輛,表示什麼?400萬人不分男女老幼,剛出生來的也一樣,400萬人口裡面有219萬,幾乎過半的人口擁有這個摩托車,當然這是一個比例,那這麼高的比例,每天往返臺北市,過了那麼多聯外橋梁,我每一年都會問,但是這個局長,我當然知道你們也有做,但是做的成效如何,做的讓人民滿不滿意,我認為我打一個很大的問號,來,我們來看一下數字,局長,我們從106年到109年1月到4月,新北市境內橋梁交通事故前10名的統計,106年1,645件1,754人受傷,107年有1,702件1,775人受傷,108年有1,766件有1,934人受傷,一直到今年109年1到4月,光1到4月而已,件數就超過447件,受傷人數高達517,局長,如果我們橋梁有維修,有改善,為什麼每一年我們的件數不斷的增加,每一年受傷的人數,不斷的增加,局長,怎麼會發生這種事情?
詹局長榮鋒: 這個部分,主要是跟交通量,交通的一個使用有關。
何議員博文: 所以我才問你說,你知不知道我們摩托車人數有多少,我們機車量有多少。
詹局長榮鋒: 所以我們道路橋梁在設計的時候,我們都會先做一個交通的調查,包括他的,不管是機慢車,還是汽車的一個數量,然後根據交通量來做這個聯外道路......
何議員博文: 局長,你現在講到設計,我就說外行了,為什麼?但我尊重你工程專業,但是原始的設計,除非像現在這個中正橋要重新規劃才有辦法,你現在再去跟我講說當時的設計,我去跟你扯那些,根本沒有意義,現在重點是我們橋梁的改善、維修有沒有辦法,來,我們來看一下那個圖,又是奪命彎道,浮洲橋引道4車連環撞,你看奪命彎道,來下一張,未保持安全車距,浮洲橋5個機車連撞4個輕傷,你看我們那個機車橋,那個路幅那麼的小,再下一張,連環撞影像曝,浮洲橋11機車疊疊樂,這個部分,有沒有辦法改善,局長?
詹局長榮鋒: 浮洲橋的機車道,因為是早期的浮洲橋完畢以後再增設,然後再那個......,然後機車道的一個高低起伏比較大,所以我們這次在......
何議員博文: 局長,也不止是浮洲橋,因為我自己是板橋的議員,所以我比較關心這個部分。
詹局長榮鋒: 每一座橋的狀況不一樣,因為他新舊的歷史。
何議員博文: 但是新北市我們往臺北市,雙北的橋梁殺手,排名第一的是所謂的新北大橋。
詹局長榮鋒: 對。
何議員博文: 第二名是這個中興橋,第三名是重陽橋,我是提醒你,這些部分,全部都是道路馬路隱形的殺手,隨便一個跌倒,隨便一個車禍,都是一個家庭一條人命或者是一個重傷輕傷的我們的市民,局長,這個部分,拜託好好改善可以嗎?
詹局長榮鋒: 跟議座報告,像浮洲橋的部分,我們在台65上下匝道的時候,我們在地方道路的優化裡面,浮洲橋我們有把他納入考量,所以有一些橋梁在做改建,或者修改的時候,包括跟臺北市的橋梁......
何議員博文: 你要做出成績給我看,我希望不要去造假這個數字,但是你要做出成績給我看,我提醒你,華江橋、浮洲橋跟大漢橋的快慢車道,每次尤其現在瞬間暴雨一下就容易淹水,這是事實,請你注意,第二個新海橋那個部分的改善,有沒有更具體的一個做法?或者有怎麼樣更積極的做法,新海橋是連接板橋跟新莊人口很多。
詹局長榮鋒: 對。
何議員博文: 你去上面開車開看看,有夠恐怖,路幅非常的小,非常危險,那個現在是運氣好,哪一天運氣不好,又在那邊出人命,拜託一下,好不好?
詹局長榮鋒: 新海橋人行道有改善過了,汽車道要拓寬的部分,就牽涉到新莊那邊的大觀路路幅的一個寛度,所以這個我們也在研議之中。
何議員博文: 好,拜託局長,這個部分特別加強,謝謝主席,謝謝。
主   席: 好,謝謝,謝謝局長,我們請戴瑋姗戴議員。