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第3屆第3次定期會109年06月03日
鄭議員宇恩發言
鄭議員宇恩: 謝謝主席,請我們工務局局長。
主   席: 請工務局局長上報告台,謝謝。
鄭議員宇恩: 局長,我今天想要再次確認的是有關於淡北道路當初在環評階段的時候,承諾委員還有承諾我們淡水居民,有關於這個竹圍、紅樹林段台二線的人行道空間還有交通環境的改善,那我想請教一下局長的是有關於這個公車的專用道,還有人行道加寛這兩件事情,我們是不是會在興建之後進行改善?
詹局長榮鋒: 是的,跟議員報告,沒有錯,我們當初淡北道路規劃跟原來的整個台二線的一個規劃,是有規劃以後這個淡北道路,我昨天講的淡北道路興建完畢以後,台二線當然是會配合做一些優化的作業。
鄭議員宇恩: 所以人行道的加寛跟公車專用道會在未來被實現,然後來改善我們的台二線。
鍾局長鳴時: 是,跟議員報告,這個新的路形我們已經在規劃了,那包括了一個就是進臺北市方向的一個公車專用道,跟兩邊的人行道的優先拓寛,這一部分的圖面現在做好,我已經約了公路總局長會在最近去拜會,希望把這個路形敲定。
鄭議員宇恩: 好,是,那有關於淡北道路的基本設計,這邊其實有居民開始問說是什麼樣的車可以上淡北道路?根據4月27日新工處的回文是說這個淡北道路原則上只有汽車跟大型的遊覽車可以上,貨車、機車跟重型機車都不行上,那這邊是不是已經確定是這樣子了?
鍾局長鳴時: 交通管制的部分,因為這條路的出入口是封閉型的,他非常容易管制,各式各樣都可以做,但是以我們現在目前的規劃,機車直接他不需要繞行到淡北平面道路去,他直接就可以穿過現在的民權路,那在未來的路形上,他會反而比較安全。
鄭議員宇恩: 可是我們在淡北道路的定位裡面看到他是一個市區的道路,然後他的時速限制,全段是50公里,那每小時,我們想要問的是說既然他是市區道路,為什麼要限制車型呢?
鍾局長鳴時: 主要是他出入口封閉,那為了減少車輛之間的一些干擾,他前後關係沒有問題,但是如果他機車按照平常的在這個封閉空間裡面,以這個並行的方式,能夠超越或者是通過的話是非常危險的,所以當時在規劃的時候是以汽車為主。
鄭議員宇恩: 我想要確定的是說就是這個道路的配置,什麼樣的車種,因為他是市區道路,他不是以前我們所謂聽到的快速道路。
鍾局長鳴時: 是,沒錯。
鄭議員宇恩: 所以如果針對是市區道路的定位,應該不會去限制進去的車種才對。
鍾局長鳴時: 是會限制某些特殊的車輛,譬如說機車的通行,他主要是安全的考慮,他不是總類形的考慮,他主要是避免這種並行或者是在同一車道裡面有多車的一個情形發生。
鄭議員宇恩: 所以時速50會不會不算是你們當初所謂的快速道路?
鍾局長鳴時: 但是因為他這個是出入口封閉的環境,他不叫做快速,我們是把他定位為市區平面道路。
鄭議員宇恩: 以前你們都說叫做淡北快速道路。
鍾局長鳴時: 以前最早的時候,早期的時候......
鄭議員宇恩: 所以在我們的認知裡面他是一條比較快的,像64號這樣子比較快的快速道路,但是實際上他就是一個市區道路。
鍾局長鳴時: 其實他就是沒有紅綠燈的,沒有號誌。
詹局長榮鋒: 這個部分我來補充,就是在公路總局做的階段是有個淡北沿河的快速道路,那個部分環評沒有過以後,後來我們提出來就是平面的一個道路,那平面道路他的速限是用50公里來做這個道路的設計,當然我們設計的時候會把位階再提高一點,那基本上我們還是因為都沒有紅綠燈,所以速度應該是可以很平順,可以達到公共運輸的一個效果。
鄭議員宇恩: 好,謝謝兩位局長,謝謝。
主   席: 謝謝兩位局長,請回座,再來請羅文崇羅議員。